本周末，后续好处IMSA卫士泰克跑车锦标赛转战威斯康星州的场登Road America赛方式，Whelen Cadillac车手杰克·艾特肯带着后续八场登台的台手恐怖纪录来了。自去年赛季末起，握分他就再也没跌出过领奖台，却说这次能否延续？纪录结果他自己倒是很坦然：“我们不是在拼命守住什么纪录。”

数据不会说谎。后续好处艾特肯目前以2145分高居GTP组别积分榜首先，场登领先第二名劳林·海因里希整整203分。台手这八个领奖台里涵盖四场胜利——去年收官时期的握分印第安纳波利斯和小勒芒，以及本赛季底特律和沃特金斯峡谷六小时背靠背夺冠。却说但有个有意思的纪录结果细节：Road America恰好是他上一次没能登台的地方。过去两年在这条全首先4.048英里、后续好处具有14个弯角的场登赛方式上，他都只拿到第四。台手

去年两次第四，今年能不能翻篇？艾特肯给出的答案很冷静：“就当成往往见不鲜的一天、往往见不鲜的一周来对待。我们团队目前状态不错，Cadillac的evo升级也带来了发展。”本周六小时的耐力赛，他将与厄尔·班博和弗雷德里克·维斯蒂共同驾驶31号赛车。面对外界对连胜纪录的关注，这位已取得28场IMSA参赛经验的英国车手直言，纪录终有一天会断，“我不知方式是这周末再拿个第四凑成帽子戏法，还是能后续走下去，但我们感觉很好。”

保持状态的一大秘诀，是本赛季额外的参赛方式划。与班博一起兼顾WEC世界耐力锦标赛部分分站，意味着更多赛方式时间。“这协助巨大，”艾特肯验明正身说，“在现代测试限制下，你能多跑几圈本身就意味着一切。”去年底带着背靠背胜利收官，今年又已经在底特律和沃特金斯峡谷连下两城，这股势头显然不是凭空而来。